Copas dari warung sebelah..
Teori mesin.
1.setiap seker oversize 100 diameter naik 1mm.
2.setiap diameter naik 1mm nambah 4cc.
3.setiap stroke naik 1mm bertambah 2cc dan nafasnya jadi lebih panjang serta tmbh ringan tarikannya.
4.untuk porting cuma penyempurna semburan gas dan pembuangan sisa pembakaran.tpi harus disesuaikan dgn sekernya.
5.klep besar cuma sebagai pelengkap kompresi dan suplai bahan bakar dan buang.
6.noken as bubutan/modifan sebagai pengatur bukaan klep.semakin gemuk semakin panjang buka klepnya dan semakin pendek semakin ringan tarikannya.tpi usahakan klo std jgn lebih dari 2mm bubutnya.dan sesuaikan setelannya.
7.karbu dan knalpot diseimbangkan dgn cc nya.
Teori mesin.
1.setiap seker oversize 100 diameter naik 1mm.
2.setiap diameter naik 1mm nambah 4cc.
3.setiap stroke naik 1mm bertambah 2cc dan nafasnya jadi lebih panjang serta tmbh ringan tarikannya.
4.untuk porting cuma penyempurna semburan gas dan pembuangan sisa pembakaran.tpi harus disesuaikan dgn sekernya.
5.klep besar cuma sebagai pelengkap kompresi dan suplai bahan bakar dan buang.
6.noken as bubutan/modifan sebagai pengatur bukaan klep.semakin gemuk semakin panjang buka klepnya dan semakin pendek semakin ringan tarikannya.tpi usahakan klo std jgn lebih dari 2mm bubutnya.dan sesuaikan setelannya.
7.karbu dan knalpot diseimbangkan dgn cc nya.
Komentar
Posting Komentar