FRAGILE

Cari Blog Ini

Skema conventional ignition system dari om triadi

pada tanggal Desember 19, 2017

Dapatkan link
Facebook
X
Pinterest
Email
Aplikasi Lainnya

Dapatkan link
Facebook
X
Pinterest
Email
Aplikasi Lainnya

Komentar

Posting Komentar

Postingan Populer

Cara membedakan warna busi dan masalahnya dari om edi saputra

Konsumsi bbm berbagai tipe mobil toyota dari om hendy jogjadiningrat

Konsumsi bahan bakar mobil toyota Pada tulisan kali ini saya akan menginfokan konsumsi BBM (Bahan Bakar) berbagai tipe mobil Toyota. Keterangan istilah-istilah yang digunakan: Tulisan 1: 8 berarti satu liter BBM dapat menempuh jarak 8KM DK / Dalkot Merupakan singkatan Dalam Kota. Yang menandakan kondisi penggunaan mobil di dalam kota dimana banyak stop and go (berhenti2), macet, dsb. Konsumsi dalam kota akan lebih boros dibanding di Luar Kota. LK / Lukot Merupakan singkatan Luar Kota. Menandakan konsumsi BBM saat kendaraan digunakan ke luar kota / di jalan bebas hambatan dimana kondisi jalan relatif lancar. Kombinasi / Variasi / Mixed Using / Campuran Istilah dimana kondisi jalan kadang lancar kadang macet A/T Singkatan Automatic Transmission yang berarti kendaraan tersebut menggunakan transmisi otomatis. M/T Singkatan Manual Transmission / Mobil yang menggunakan transmisi manual Kaki Sekolah, Kaki Sarjana, dsb Maksudnya pengemudi dapat membawa kendaraan dengan baik, t...

Fungsi & sistem kerja selenoid dari om kardi

_*Fungsi & System Kerja Selenoid om... (By Kardi_Chiepoeth).*_ Pada beberapa jenis karburator yang ada terdapat komponen yang bernama katup solenoid (solenoid valve), katup solenoid ini dipasang dengan fungsi agar mesin tidak mengalami dieseling. Dieseling adalah mesin tetap hidup walaupun kunci kontak sudah di OFF kan. Dieseling ini disebakan oleh panas yang berlebihan yang terdapat di busi (preignition temperatur yaitu kondisi dimana panas busi dapat membakar bahan bakar sebelum saat pengapian), atau karbon deposit yang masih membara di ruang bakar. Baca : Pengertian Konocking, Detonation dan PreIgnition Untuk itulah pada karburator dipasang katup solenoid supaya tidak terjadi dieseling, caranya adalah dengan menghentikan supply bahan bakar yang menuju ke idle port, sehingga mesin akan kekurangan bahan bakar dan akan segera mati. Gambar di bawah ini merupakan sketsa letak katup solenoid pada karburator, katup solenoid berada pada dudukannya dan dapat dilepas dengan memutarnny...

Diberdayakan oleh Blogger